Fot. Hörmann
Większość osób budujących dom jednorodzinny planuje także budowę garażu. Takie rozwiązanie to zarówno dobre zabezpieczenie dla samochodu, jak i dodatkowa przestrzeń użytkowa – miejsce, gdzie możemy wygodnie przechowywać rowery czy narzędzia ogrodowe. Jeśli garaż zostanie usytuowany w bryle budynku, wartym rozważenia pomysłem jest ogrzewanie pomieszczenia. Ze względów ekonomicznych, standardem jest utrzymanie tam jednak temperatury nie wyższej niż 5-10° C. Trzeba wówczas zadbać, by jak najmniej cennego ciepła wydostawało się na zewnątrz.

„Ciepła” brama garażowa – na co zwrócić uwagę przy wyborze?

W przypadku garażu w bryle domu, kluczowe jest jego odpowiednie zaizolowanie tak, aby uniknąć wychładzania całego obiektu. Obok wykonania termoizolacji ścian, podłogi i stropu oraz inwestycji w energooszczędne drzwi łączące garaż z budynkiem, bardzo ważny jest więc dobór „ciepłej” bramy. Jej stosunkowo duża powierzchnia stanowi bowiem potencjalną drogę dla „ucieczki” energii termicznej. Na rynku znajdziemy wiele różnych modeli bram, jednak nie wszystkie zapewniają odpowiedni poziom ochrony termicznej.

Podstawowy parametr, jaki powinniśmy wziąć pod uwagę przy wyborze bramy garażowej to współczynnik przenikania ciepła (oznaczony symbolem „U”) – im jest on niższy, tym mniejsze będą ubytki ciepła. Aktualnie, maksymalna dopuszczalna wartość współczynnika U dla tego typu bram wynosi 1,5 W/m2K, jednak od 2021 roku, zgodnie z przepisami będzie ona wynosić już 1,3 W/m2K. Przy uwzględnianiu tego parametru upewnijmy się również, że podana wartość dotyczy całej bramy, a nie tylko jej skrzydła.

Inny równie ważny aspekt to rodzaj bramy. Z punktu widzenia szczelności najlepsze rozwiązanie stanowią bramy segmentowe, których konstrukcja pozwala na dobre docieplenie paneli oraz ograniczenie strat ciepła przy połączeniu ościeżnicy ze ścianą. Dodatkowo dają one możliwość maksymalnego wykorzystania przestrzeni znajdującej się wewnątrz i przed garażem. Aby zmniejszyć ilość energii termicznej uciekającej podczas otwierania bramy, warto ją też wyposażyć w szybki napęd.

Fot. Hörmann

Diabeł tkwi w szczegółach

Przy wyborze bramy garażowej zapytajmy także sprzedawcę o to, w jaki sposób jest ona ocieplona i zbudowana. W celu poprawy energooszczędności wyrobu, producenci stosują wypełnienie paneli wykonane z pianki poliuretanowej lub polistyrenu ekstrudowanego. W najcieplejszych dostępnych na rynku modelach bram jego grubość wynosi 60 mm, a nawet 67 mm.

Samo, najgrubsze nawet ocieplenie nie zapewni nam jednak dostatecznej ochrony termicznej. Konstrukcja bramy musi być bowiem zaprojektowana w taki sposób, żeby wszystkie elementy które „pracują” podczas jej otwierania i zamykania były odpowiednio uszczelnione. Uszczelki powinny znaleźć się więc zarówno na łączeniach segmentów bramy, jak i na całym jej obwodzie.

W przypadku bram garażowych największe straty ciepła występują w miejscu łączenia ościeżnicy bramy ze ścianą garażu. Dostępne obecnie na rynku rozwiązania eliminują ten problem poprzez oddzielenie ościeżnic od ściany garażu specjalną przegrodą termiczną. Taki profil z tworzywa sztucznego, który montuje się razem z ościeżnicą bramy wraz z dodatkowymi uszczelkami poprawia izolacyjność cieplną bramy nawet o 15%.

Fot. Krispol

Inwestycję w bramę zakończ dobrym montażem

Przy zakupie bramy garażowej powinniśmy w kosztach inwestycji uwzględnić także jej profesjonalny montaż. Błędy popełnione na etapie mogą bowiem sprawić, że nawet najlepszy i najdroższy produkt nie spełni właściwie swojej roli. Do instalacji bramy najlepiej wybrać monterów rekomendowanych przez jej producenta. – Podczas montażu bramy należy zwrócić szczególną uwagę na odpowiednie zaizolowanie tych miejsc, które generować mogą straty ciepła – a więc newralgicznych przestrzeni, gdzie konstrukcja styka się ze ścianą oraz posadzką. Przy ścianach dwu– i trójwarstwowych, bramę montuje się jak najbliżej warstwy ocieplenia. W ścianie jednowarstwowej zaś – w połowie muru – tłumaczy Zdzisław Maliszewski, doradca ds. technicznych i normalizacyjnych Związku POiD, organizatora kampanii społecznej „DOBRY MONTAŻ”.

Upewnijmy się również, że w garażu, po montażu szczelnej, „ciepłej” bramy, zapewniona jest odpowiednia wymiana powietrza, co ogranicza ryzyko zawilgocenia i rozwoju grzybów oraz pleśni. Rozwiązaniem może być zastosowanie specjalnego systemu z czujnikiem klimatycznym, który automatycznie uchyla bramę przy określonej wilgotności powietrza. Pomieszczenie skutecznie chronione przed wilgocią i zimnem posłuży nam nie tylko jako miejsce parkingowe dla samochodu. W zależności od wielkości wnętrza i jego aranżacji, możemy tam urządzić np. przestrzeń do majsterkowania czy też przydomową spiżarnię.