Jaka powinna być grubość elementów betonowych na podjazd i wielkość podjazdu?
Dwoma najważniejszymi kwestiami, o jakie należy zadbać, są funkcjonalność i estetyka. Gdy wykonujemy podjazd z płyt czy kostek betonowych, po pierwsze musimy dobrać elementy o odpowiedniej grubości. Generalnie nie należy używać materiałów o grubości mniejszej niż 6 cm, a w przypadku gdy przewidujemy poruszanie się po podjeździe cięższych pojazdów, bezpieczniej jest wybrać elementy o grubości 8 cm. Przed zakupem kostki lub płyt betonowych na podjazd należy koniecznie sprawdzić ich przeznaczenie w deklaracji właściwości użytkowych produktu, ponieważ duże znaczenie ma tu również wielkość elementów. Oczywiście grubość kostki i płyt nawierzchniowych nie jest jedynym aspektem technicznym, na który trzeba zwrócić uwagę przed rozpoczęciem budowy podjazdu! Niezwykle istotna jest także przestrzeń, jaką mamy do dyspozycji. Większy podjazd to swoboda manewrowania naszym samochodem, a więc także większy komfort jego użytkowania. Powinien on być nieco większy niż standardowe miejsce parkingowe. Ze względów praktycznych zaleca się, aby jego szerokość była nie mniejsza niż 3 metry.
Podjazd płaski czy pochyły i co z odprowadzaniem wody z podjazdu?
To, czy jest on płaski czy też prowadzi do garażu, który znajduje się na podziemnej kondygnacji domu to bardzo ważny aspekt. Jeśli jest pochyły, to warto rozważyć zastosowanie podgrzewanej nawierzchni. Takie rozwiązanie doskonale sprawdza się zimą, gdyż pozwala uniknąć zamarzania wody i tworzenia się lodu. Do budowy podjazdów krótkich i o małym nachyleniu zwykle stosuje się maty lub kable grzejne układane na szerokość rozstawu kół samochodu. W przypadku tych długich i o dużym stopniu nachylenia oraz wysokim natężeniu ruchu specjaliści zalecają układanie systemu grzewczego na całej powierzchni. Zastosowanie rozwiązań przeciwoblodzeniowych wpływa również pozytywnie na trwałość i wygląd nawierzchni betonowej, gdyż wyklucza stosowanie agresywnych środków do rozpuszczania lodu i śniegu. Niezwykle ważną kwestią przy projektowaniu podjazdu jest skuteczne odprowadzanie wody. Można to zrobić za pomocą odpowiednich spadków i odpływów liniowych lub stosując płyty i kostki ażurowe. Przy budowie podjazdu poza aspektami czysto funkcjonalnymi należy zwrócić uwagę także na jego estetykę. Sprowadza się to w zasadzie do doboru kostek i płyt betonowych pasujących do stylu posesji i aranżacji przestrzeni wokół domu. Warto przy tym pamiętać o obrzeżach!
W dużym formacie, ekologicznie i ekstrawagancko czy bardziej uniwersalnie. Jaki styl wybrać?
W nowoczesnych kompozycjach szczególnie popularne są duże formaty. Moda na nie wynika również faktu, że można z nich łatwo i szybko ułożyć podjazd na planie prostokąta. Większość dostępnych na rynku płyt wielkoformatowych jest utrzymana w odcieniach szarości. Są to zwykle kolory jednorodne lub melanże. Do największych z nich należy płyta Polbruk Magna. Posiada ona wymiary 75x100 cm oraz 50x75 cm. Magna to prawdziwy „olbrzym” występujący w dwóch grubościach 8 i 10 cm, dzięki czemu wykonana z niej nawierzchnia wytrzyma więcej niż ciężar samochodu osobowego. Ciekawą alternatywą, choć znacznie mniejszą pod względem wielkości jest płyta Bosso. Występuje ona w dwóch odmianach. Pierwsza z nich to kwadrat o boku 60 cm, zaś druga to trapez powstały z przecięcia kwadratu. Obydwie wersje posiadają nowoczesny, minimalistyczny design. Występują w trzech kolorach: dwóch monokolorach (stalowym i grafitowym) oraz jednym melanżowym (nerino). Z płyty Bosso, która w ubiegłym roku miała swój debiut na rynku, możemy ułożyć podjazd zbudowany z kwadratowych elementów lub zdecydować się na bardziej ekstrawagancką wersję, czyli Bosso Trapez. Ułożona z niej nawierzchnia może prezentować się naprawdę interesująco, gdyż na dużych powierzchniach tworzy hipnotyzujący wzór przypominający diament lub geometryczne wazony. Niesztampowych wzorów dostępnych na rynku jest jednak znacznie więcej!
Z pewnością należą do nich płyty Polbruk Extrano i Petra. Pierwsza z nich to połączenie nowoczesności, indywidualnego charakteru i ekologii w designie. W kwadratowej płycie o boku 50 cm wykonano regularne, prostokątne otwory, które przypominają wyglądem tygrysie pasy lub kłosy zboża! Nadają one płycie ekstrawagancki wygląd, a ponadto umożliwiają odprowadzanie wody bezpośrednio do gruntu, co zwiększa powierzchnię biologicznie czynną w sąsiedztwie naszego domu. Extrano jest dostępne w trzech niezwykle poszukiwanych w nowoczesnych aranżacjach kolorach. Najjaśniejszym z nich jest klasyczny szary, najciemniejszym grafitowy, zaś pośrednim nerino, czyli melanżowe połączenie bieli, szarości i czerni. Poza oryginalną estetyką Extrano oferuje dobrą wytrzymałość mechaniczną, gdyż posiada grubość 8 cm.
Równie inspirującym rozwiązaniem jest płyta Polbruk Petra, której design jest zainspirowany skalnym miastem w Jordanii. Przypomina ona popękaną od suszy ziemię lub skalny chodnik. Występuje w trzech kolorach: alpen, onyx i sahara. Doskonale pasują one do kompozycji w stylu rustykalnym i śródziemnomorskim. Petra ma jeszcze jeden bardzo ważny atut. Ze względu na nieregularność krawędzi elementów, kształt podjazdu nie musi być idealnie prostokątny i może organicznie łączyć się z ogrodem.
Przy bardziej uniwersalnych założeniach projektowych doskonale sprawdza się kostka Polbruk Napoli. Są to niewielkie elementy o wymiarach 7x14 cm, 14x14 cm i 21x14 cm. Pozwalają one na bezproblemowe układanie łuków na brzegu podjazdu. Napoli oferuje jednak nie tylko możliwość wyboru wzoru podjazdu, lecz również jego stylu, gdyż kostka występuje w aż 11 kolorach, a dwa z nich (szary i grafitowy) są dostępne w dwóch fakturach: gładkiej i płukanej. Wśród nich oprócz już wspomnianych znajdziemy także inne odcienie szarości: nerino i onyx, a także beże – latte i galia oraz brązy – barwy jesieni, cortado, brązowy, masala czy hawaii. Wszystko to sprawia, że Napoli jest niezwykle uniwersalną propozycją, która zapewnia niemal nieskończone możliwości aranżacyjne. Warto również wspomnieć, że oprócz wersji o grubości 6 cm dostępne są także kostki o grubości 8 cm, z których można budować podjazdy dla cięższych samochodów.
Czy obrzeża podjazdu są potrzebne?
Ostatnim elementem, o którym należy pamiętać przy budowie podjazdu, jest dobór obrzeży. Dzięki nim ochronimy ogrodową zieleń przed rozjeżdżaniem i wzmocnimy nawierzchnię, gdyż zapobiegają one rozsuwaniu się płyt na boki. Oczywiście należy je dopasować do całości założenia. Większość z nich posiada neutralną kolorystkę i minimalistyczny design, tak że nie powinno to stanowić najmniejszego problemu. Podobnie jest z obrzeżem Flesz, wyróżnia się ono ciekawym kształtem w formie odwróconej litery „L”. Pod jej daszkiem bez trudu ukryjemy taśmę LED, dzięki czemu nocą podświetlimy wykończoną w ten sposób nawierzchnię, nadając przestrzeni magicznego wyrazu. Jeśli umieścimy obrzeże Flesz po bokach wjazdu lub zjazdu prowadzącego do garażu, to oprócz ciekawego efektu świetlnego zaznaczymy także jego krawędzie, co poprawi bezpieczeństwo poruszania się samochodem. Warto zainwestować w to rozwiązanie, gdyż jest ono przysłowiową kropką na „i”, która przy uwzględnieniu powyższych porad pozwoli nam na stworzenie idealnego podjazdu przy naszym domu.
Warto przeczytać
![Inflacja spada kolejny miesiąc z rzędu. Jednak większość Polaków tego nie odczuwa [BADANIE]](https://obud.pl/Images/Posts/45755/_cache/64x64/inflacja-w-sklepach.webp)
